最近在中國鐵路12306APP上買火車票時，突然跳出一句話提示我購買的是電子票，無需兌換紙質票。我按照該提醒，第一次沒有持紙質票上了動車。進站、檢票、出站，身份證是唯一的通行證。

其實在這之前，就曾聽同事說過，乘坐動車、高鐵都無需取紙質車票，只需帶上身份證即可。那時，我半信半疑，覺得還是取了紙質車票，拿在手里，心里更踏實一些。所以每次乘坐動車的時候，都會不自覺地去自助取票機上用身份證換取紙質車票。上周末回老家，讓我真切地體驗了身份證坐動車的便捷。

原來在2019年11月12日，就有45個火車站作為中國鐵路第一批告別紙質車票時代的車站。合肥南站和我老家的火車站均在其列，第二批48個火車站也將在11月20日告別紙質車票，進入電子客票時代。這將是中國鐵路史上一項重大舉措，因為這是一項節能低碳活動，更是一項全民參與、全民踐行的節能活動。

一張小小的火車票，其本身占的空間并不大，但它的前身卻是樹木。一棵棵樹木集結在一起，就是一片森林，多一片這樣的森林，地球的荒漠化就會延緩，我們身邊就會多一些自然氧吧，持久維系生態平衡，就會減少自然災害，人們才能更愿意樂居其中。

中國鐵路系統推廣的這項全民參與的低碳生活方式，和我們公司正在執行的“不再發放紙質版本文件”的活動，有異曲同工之妙。這項無紙化辦公模式活動的推廣，是公司提高OA協同辦公管理平臺的使用頻率、節約成本、提高工作效率、節能降耗的一項行之有效的節能方式。

記得小時候，父親就一直以自己為榜樣引領我，比如，運用華羅庚的統籌理論，在同一時間內，可以合理安排做幾件事；合理利用水資源，用淘米水洗菜；隨手關燈；試卷紙打草稿等等的節能好習慣。父親無意間給我種下的節約種子，竟與時下最時尚的節能低碳生活不謀而合，這樣的好習慣，也一直都得以保持下來。