中鹽紅四方氣化車間一期裝置自開車以來，基本保持穩(wěn)定運(yùn)行，但灰水系統(tǒng)的灰水總硬度長期偏高，嚴(yán)重時會導(dǎo)致送污水處理系統(tǒng)的管道堵塞，給安全環(huán)保生產(chǎn)帶來隱患。2015年，就曾因此花費(fèi)近30萬元更換了碳鋼管道。

       針對這種狀況，發(fā)展技術(shù)部與氣化車間技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交流和現(xiàn)場考察，并結(jié)合其他廠家先進(jìn)的改造經(jīng)驗(yàn)，在充分調(diào)研后，決定在二期裝置增上氣化灰水水質(zhì)降硬綜合處理系統(tǒng)裝置。該系統(tǒng)裝置采用國內(nèi)先進(jìn)的“三法凈水”技術(shù)，不僅可降低灰水系統(tǒng)的總硬度，同時還減少了系統(tǒng)補(bǔ)水量和排水量，節(jié)約了費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了水資源的節(jié)能減排。

       裝置建設(shè)自2019年11月份開工后，由于受到新冠疫情影響，直至2020年4月，土建施工單位才復(fù)工進(jìn)場。在時間緊、任務(wù)重的情況下，項(xiàng)目部全體人員不等不靠，和施工單位多次協(xié)商，倒排施工計(jì)劃，將關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)細(xì)化到每一天。大家克服了諸多不利因素影響，加班加點(diǎn)抓施工進(jìn)度。最終，按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成了綜合廠房和工程安裝改造，于2020年12月30日完成調(diào)試，并投入運(yùn)行。

       該裝置投入運(yùn)行后，水質(zhì)數(shù)據(jù)分析表明改造效果顯著。裝置耐沖擊性強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定，產(chǎn)水硬度平均值＜200mg/L，平均去除率80%以上。系統(tǒng)的灰水總硬度大幅降低，目前穩(wěn)定在750——800mg/L，較之前下降了約40%；降低了灰水的濁度，出水清澈，濁度指標(biāo)＜5NTU，減緩了系統(tǒng)結(jié)垢速度；在運(yùn)行過程中，為避免硫酸根離子腐蝕管道，裝置產(chǎn)水并未進(jìn)行加酸處理，水質(zhì)指標(biāo)分析顯示總堿度稍高。經(jīng)過20多天的觀察后，灰水系統(tǒng)整體堿度穩(wěn)定，在控制范圍內(nèi)。氣化車間灰水水質(zhì)降硬綜合處理系統(tǒng)裝置地順利投入使用，為灰水系統(tǒng)及氣化爐長周期穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造了良好條件。