在紅四方生產(chǎn)中心大力支持及廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，合成氨車間又一節(jié)能環(huán)保裝置——細(xì)渣輸送裝置一次性開車成功。此裝置的順利開車，不僅緩解了氣化細(xì)渣難處理問題，而且還利用了細(xì)渣中的殘?zhí)克屯鶡犭婂仩t，進(jìn)行返燒回收熱量，既環(huán)保又節(jié)能，可謂一舉兩得。

長(zhǎng)期以來(lái)，合成氨生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的氣化灰渣處理，一直是公司亟待解決的難題，隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，灰渣的處理難度越來(lái)越大，從當(dāng)初的低價(jià)出售到現(xiàn)在的賠錢外送，即便如此，貨場(chǎng)堆放的灰渣量也在逐日增加。此狀況，一方面，因堆放的部分灰渣會(huì)隨雨水流入雨水管網(wǎng)，易造成環(huán)保事故；另一方面，細(xì)渣的殘?zhí)剂扛哌_(dá)30%以上（分析基），直接貼錢外送，給企業(yè)造成了不必要的浪費(fèi)。

在生產(chǎn)中心的大力倡導(dǎo)下，合成氨車間積極響應(yīng)，經(jīng)過(guò)反復(fù)外出考察和論證，決定增上細(xì)渣輸送裝置，并借鑒航天爐細(xì)灰處置經(jīng)驗(yàn)，將水煤漿氣化細(xì)渣送鍋爐燃燒。 在無(wú)相關(guān)詳細(xì)操作資料的情況下，大家通過(guò)自動(dòng)自發(fā)、自主摸索，加之設(shè)備廠家技術(shù)人員的精心指導(dǎo)， 在較短的時(shí)間內(nèi)，熟練掌握了操作技能和要點(diǎn)，并編寫了操作規(guī)程，為細(xì)渣輸送裝置一次性順利開車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

裝置于2月28日平穩(wěn)運(yùn)行至今，鍋爐各運(yùn)行參數(shù)保持穩(wěn)定。一方面可以將其中的殘?zhí)砍浞掷茫硪环矫婵蓽p少對(duì)環(huán)境的污染，每年可回收利用爐渣中的殘?zhí)?千噸左右，減少CO2排放近8千噸，節(jié)能減排效果顯著。紅四方成為繼河南心連心公司之后，國(guó)內(nèi)第二家采用該技術(shù)處理水煤漿氣化爐渣的企業(yè)，達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平。既解決了氣化細(xì)渣的處理難題，又實(shí)現(xiàn)了資源的綜合利用，有顯著的環(huán)保效益和較好的經(jīng)濟(jì)效益，支持了公司的可持續(xù)高效發(fā)展，彰顯了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。